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November 02, 2009

JAL再建

つぶすしかないと思う。
その後、主要設備・人材などを引き取った新会社が、運行に当たるのである。

最大の問題は、OB年金と、経営陣の長年にわたる抗争であろう。

OB年金については、破格の高値であることは間違いないが、そのうちのいくらかは、現役時代に支払った掛け金である訳で、高圧的に減額を言いだしづらいだろうし、OB達も、承諾しないはずだ。
よって、この件は、高圧的に法を笠に着て強行する以外にない。

経営陣の内紛も、JAL自身が内在する問題ばかりでなく、政争に巻き込まれた部分もあり、根が深い。
これも、解決しづらい。

よって、これらをまともに解決しようとすれば、かなりの無理を覚悟するか、長期間化を覚悟するか、となる。
そのどちらも、不可能に近い。

よって、素直に倒産させて、再建する以外に、早急な改善方法はないだろう。

社員9,000人を解雇するらしいが、おそらく、必要な人数は、桁が違うはずだ。
これも、倒産なら、無理なく実現可能だ。
経営陣の刷新もそう。倒産させた経営陣など、総入れ替えが当たり前だ。
しかも、相談役などとして、院政を敷くことも防げる。
OB年金だって、つぶれた会社からもらえるはずもなく、半額でも貰えれば御の字の筈。

一切合切が、一度チャラにすることにより、短期間で再建への道を歩み出させることが可能になる。

問題は、再建チームに、そんな度胸があるかどうか、だ。

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